| 根据海关总署发布的数据，2023年1月-11月，中国对外出口凯发K8官网入口（以美元计）同比降低5.2%，其中对欧盟和美国的出口分别降低11%和13.8%。同期，中国对俄罗斯的出口则大涨50.2%，达到1178亿美元。 2022年，为俄罗斯各产业积极需求合作方，因此莫斯科几乎每周都有大型会展活动。这时，中国外贸商家开始陆续涌入俄罗斯。
2023年在俄罗斯举办的贸易展中，中国商家数量不断走高， “到了五月，七八成展位都被中国参展商占据。” 近两年来，俄罗斯很多行业都需要寻找新的合作方。因此莫斯科的会展中心几乎每周都有展会。 有些中国商家参展会选择自备礼品送给意向签约客户，结果展会还没结束，礼品已经送光了。
缺口最大的行业非汽车莫属，尤其是新能源车。俄罗斯本土汽车品牌市场规模很小，随着俄对欧美日韩关系破裂，留给俄罗斯消费者的选择今年都看向中国的新能源汽车。 据俄联邦海关署代署长鲁斯兰·达维多夫介绍，目前俄罗斯进口的外国车中92%来自中国。 2023年的俄罗斯展会上，中国参展商只要坐在那里，就有源源不断的俄罗斯商户前来要联系方式，只要能留下联系方式的，后续几乎凯发K8官网入口都能达成合作。 虽然展会依然很多，但也有饱和的那一天。以服装纺织展为例。中国企业起初参与得太多，导致后期的展会上，服装类合作需求已经完全没有了，坑都被占完了。
中国商家在俄开始“内卷”，选择的赛道变得尤其重要。在电商方面，ozon已入驻中国市场，因此，在这个平台上，国内商家的内卷似乎来得更早一些。 随着俄罗斯另一大电商平台WB入驻中国，想必这更是一次挤破头也要吃到首批占位的商家竞争。 据不少人观察，不少中国商家仍以为对俄贸易是大宗商品模式，总想一单订出大批量，但俄罗斯商家只想要一点，甚至想要现货。这让中国商家有些尴尬——小批量生产，开机成本摆在那，利润不高；至于现货，厂家还要自掏腰包在俄罗斯订购仓储，得不偿失。
另一个棘手的问题在于支付。由于缺乏双方信任的第三方电子金融机构监管，交易一到支付环节就卡壳，一方担心付款不发货，另一方担心发货不付款。 而有人认为，最好的方式是企业在俄罗斯落地，建立销售和仓储体系，匹配俄罗斯的电商需求。 但中小企业很难有能力在俄罗斯落地，类似服务在俄罗斯少之又少。去找留学生，或者去找当地个人，肯定也不合适。 总的来讲，俄罗斯就是缺少一个信息公开化、透明化的平台，方便中国商家交流对接。但出现问题，总有解决问题的办法。 2023年下半年，中国各省市政府带领企业考察团纷纷到俄罗斯调研，尤以东北三省居多。2023年6月1日，吉林省增设俄罗斯符拉迪沃斯托克（海参崴）港口岸作为货物中转口岸。6月海参崴的酒店已经“一房难求”，已经有中国商人计划在当地开旅店。
当地的服务平台也在逐步建立起来，改变中国厂家与俄罗斯商家单点对单点不匹配的局面。 平台汇集需求，集中采集，既能解决上游小单生产成本高的困境，也能保证给下游小商户持续供货。 俄罗斯目前的情况属于传统模式嫁接高速引擎，高速引擎指的是中国的电商环境，正带动俄罗斯电商快速向前发展。 全球开店培训课程独立站建站园区入驻行业游学商标注册和专利广告投放 平台代运营 海外工商注册及财税 亚马逊/沃尔玛/TIKTOK/Temu/shopee/SHEIN等全球电商一键入驻 美欧英德日商标注册 转让及售卖 产品责任险 专利/版本注册 VAT 店铺代运营 供应链分销 海外/国内工商代办 |
